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    • [No.388] Re: 三菱のシーケンサーで 投稿者：管理人  投稿日:2007/06/05(Tue) 12:13
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    こんにちは

M9036
-||------------------------[MOV K0  D1000]-　エラー番号クリア

ERROR1
-||-----[= K0 D1000]-------[MOV K1  D1000]-　エラー番号１

ERROR2
-||-----[= K0 D1000]-------[MOV K2  D1000]-　エラー番号２
・
・
・
ERROR15
-||-----[= K0 D1000]-------[MOV K15 D1000]-　エラー番号１５

M9036
-||--------------------[MOV D1000 K4M1000]-　エラー番号を内部リレー展開


M1000
-||----------------------------------(Y10)- ERROR1 LAMP

M1001
-||----------------------------------(Y11)- ERROR2 LAMP

M1002
-||----------------------------------(Y12)- ERROR4 LAMP

M1003
-||----------------------------------(Y13)- ERROR8 LAMP

あまり深く考えていないけど
次のスキャンで表示が変更されてしまうかもしれないがこんな感じから応用してみては？
※優先順位は上から順

古い機種でも比較命令と転送命令は大丈夫だと思います。

    [No.387] 三菱のシーケンサーで 投稿者：seiko  投稿日:2007/06/05(Tue) 11:13
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    始めまして。
    色々探して、ここにたどり着きました。三菱のシーケンサーＡ３（絶滅機種です）の古い改造を行おうとしています。装置のハード改造を極力せず、
    既存のＩ／Ｏで行い、ソフトで対応する予定です。
    警報の表示で悩んでいます。警報数は１６点以下にしようと思っています。
    スケアライトが３２点有り、その中で予備が５点有ります。
    この中の予備４点でライトの点灯数と位置で表示を出そうとしているのですが、
    同時に数点の警報が出た時の対策や、出力指示の作り方に悩んでいます。
    例えば警報１と２が同時に出たら、ライトの１か２（どちらか一つ）が点灯する。
    つまりライトの１と２が同時に点灯して警報３の誤報にならないなどです。
    インターロックにｂ接をずらずら並べたり、出力ライトにＯＲを必要数分作ったり
    すれば出来ますが、何かスマートでないなと思っています。
    実際の設備は遠方なので、ＧＸシュミレーターでＡ３Ａ（Ａ３はサポートされていないので）にして動きを見ながら色々試しています。
    ＥＮＣＯ命令はどうかと思いマニュアル通りに打ち込むとエラーになります。
    （ＧＸのバグ？）
    また、警報が無い時でも０bit目がＯＮしてしまい、いまいちしっくり来ません。
    「それはあなたが考える事でしょ」とお思いでしょうが
    宜しくご指導願えたらと思います。
    長くなってすいません。

    [No.386] Re: コンセントのアース 投稿者：管理人  投稿日:2007/06/04(Mon) 09:44
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    > 200Vをトランスで100Vに降圧させて、そこにコンセントを付けた時のアースは意味があるのですか？トランスの二次側は接地されてないと聞いたので　意味がないような・・。　そもそもアースの考え方がよく解かってないのですが、よろしくお願いします。

    ウィキペディアのＨＰで「アース」「接地」などで検索すると説明が出てきます。

    アースの意味が無いかといえば・・・
    コンセントで接続された機器の電子回路のアースが筐体アースだったりすればつながるので効果はあるはずです。

    [No.385] コンセントのアース 投稿者：クエッション  投稿日:2007/06/03(Sun) 20:51
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    200Vをトランスで100Vに降圧させて、そこにコンセントを付けた時のアースは意味があるのですか？トランスの二次側は接地されてないと聞いたので　意味がないような・・。　そもそもアースの考え方がよく解かってないのですが、よろしくお願いします。

    [No.384] Re: 知りたい事 投稿者：管理人  投稿日:2007/05/29(Tue) 17:44
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    > 有難うございました。よく理解できました。ＦＡ屋の会議室の投稿の仕方が分からなかったのでこちらに書き込んですみませんが、もう一つ教えて下さい。この方法で地絡を検知するのは理解できたのですが、ＤＣ２４Ｖで同じことがいえるのでしょうか？教えて下さい。

    今まで見たこともやったことも無いんで・・・
    やっぱり「ＦＡの会議室」で投稿したほうが良回答がもらえると思います。

    [No.383] Re: 知りたい事 投稿者：設備家さん  投稿日:2007/05/29(Tue) 16:39
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    有難うございました。よく理解できました。ＦＡ屋の会議室の投稿の仕方が分からなかったのでこちらに書き込んですみませんが、もう一つ教えて下さい。この方法で地絡を検知するのは理解できたのですが、ＤＣ２４Ｖで同じことがいえるのでしょうか？教えて下さい。

    [No.382] Re: 知りたい事 投稿者：管理人  投稿日:2007/05/29(Tue) 13:28
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    > ４月から工作機械の設計を始めたばかりの者ですが、２つ教えて下さい。
    > まず、ある会社の設備を見に行った時に制御盤の所にランプが取付けてありました。調べてみると、Ｒ相、Ｓ相からトランスを通した制御線ＡＣ１００Ｖ間にランプ→アース接地→ランプと結線されていたのですが、これが何の意味かわかりません。説明が分かりにくいかもしれませんが教えて貰えませんか。

    漏電してないかを確認（目で見えるように）する為ですね。
    ttp://www.system-brain.com/bbs/kaigi2/kaigi/thread_14355.html
    ↑頭に[h]をつけて

    > もう一つは、サーボモーターで無負荷運転のときは、回転数の違いで消費電力は変わるのか教えて貰えませんか。

    サーボ立ち上げればモニタですぐわかるんだけど・・・気にしたこと無いんで回答出来ず。

    [No.381] 知りたい事 投稿者：設備家さん  投稿日:2007/05/29(Tue) 09:28
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    ４月から工作機械の設計を始めたばかりの者ですが、２つ教えて下さい。
    まず、ある会社の設備を見に行った時に制御盤の所にランプが取付けてありました。調べてみると、Ｒ相、Ｓ相からトランスを通した制御線ＡＣ１００Ｖ間にランプ→アース接地→ランプと結線されていたのですが、これが何の意味かわかりません。説明が分かりにくいかもしれませんが教えて貰えませんか。
    もう一つは、サーボモーターで無負荷運転のときは、回転数の違いで消費電力は変わるのか教えて貰えませんか。

    [No.374] Re: CC, LINKって 投稿者：管理人  投稿日:2007/04/26(Thu) 21:50
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    > PG0は近点ドグの間違いです^^；

    やっぱりそうでしたか。
    ちょっとドキッとしましたよ。

    > ご回答ありがとうございます。
    > ここのホームページは、とても助かります。
    > また、お世話になることも有ると思いますが、よろしくお願いします。

    はい　お待ちしてます。

    [No.373] Re: CC, LINKって 投稿者：初心者  投稿日:2007/04/26(Thu) 20:44
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    PG0は近点ドグの間違いです^^；
    ご回答ありがとうございます。
    ここのホームページは、とても助かります。
    また、お世話になることも有ると思いますが、よろしくお願いします。
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